![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
«Мировые» новости
Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
bootsector в «Мировые» новости
Оказывается, в трудах и заботах прошёл уже целый год с момента обретения мной радиолы «Мир-154Р», а последний пост о ходе её реставрации я опубликовал ещё прошлой осенью. Буду исправляться, тем более что на прошлой неделе я вновь вернулся к «снаряду».
Напомню, что в первый раз я запустил радиолу с использованием пальчиковой лампы и самодельного переходника. С тех пор я успел обзавестись лампой нужного типа, так что шасси наконец обрело законченный, хоть и не вполне товарный вид:
Пока что я просто протёр его сначала влажной тряпкой, а затем — бензином высокой очистки (подойдёт «Royal» для зажигалок или отечественный «Нефрас»).
Мне повезло, что все утраты и разрушения пришлись на верхнюю часть шасси, а до основной начинки вандалы не добрались. Снизу шасси выглядит так:
Представляете, каково было бы разбираться во всём этом, если бы что-то не заработало? Но, к счастью, после установки ламп радиола включилась. Ручка громкости вращается чисто и без хрипа, регуляторы тембрального баланса тоже исправны.
Тем временем от добрых людей я получил совет, что вернуть шасси былую молодость можно при помощи разрекламированного моющего средства «Cillit Bang». Поначалу я настороженно отнёсся к этой рекомендации, но уже первая попытка показала напрасность моих сомнений:
На этой фотографии грязное пятно в центре — это место, которое я ещё не обрабатывал Силитом. А по бокам от него, соответственно, всё уже очищено. Основное действующее вещество — щавелевая кислота — растворяет ржавчину и оставляет чистую краску. Хозяйке на заметку: чтобы после чистки этим средством не оставалось разводов, нужно дополнительно протирать поверхность раствором спирта (я использовал водку-палёнку).
Через пару часов работы ватными тампонами и зубной щёткой удалось получить вот такой замечательный результат:
95% ржавых пятен и разводов удалось отчистить при помощи Силита. А на небольших участках, где ржавчина въелась слишком глубоко, я подкрасил шасси вот такой, как мне кажется, вполне аутентичной краской (это просто взвесь алюминиевой пудры в битумном лаке):
По сути, на этом работы по шасси можно считать завершёнными (по крайней мере, до появления утраченного «волшебного глаза» и проигрывателя).
Продолжение
bootsector в «Мировые» новостиОказывается, в трудах и заботах прошёл уже целый год с момента обретения мной радиолы «Мир-154Р», а последний пост о ходе её реставрации я опубликовал ещё прошлой осенью. Буду исправляться, тем более что на прошлой неделе я вновь вернулся к «снаряду».
Напомню, что в первый раз я запустил радиолу с использованием пальчиковой лампы и самодельного переходника. С тех пор я успел обзавестись лампой нужного типа, так что шасси наконец обрело законченный, хоть и не вполне товарный вид:
Пока что я просто протёр его сначала влажной тряпкой, а затем — бензином высокой очистки (подойдёт «Royal» для зажигалок или отечественный «Нефрас»).
Мне повезло, что все утраты и разрушения пришлись на верхнюю часть шасси, а до основной начинки вандалы не добрались. Снизу шасси выглядит так:
Представляете, каково было бы разбираться во всём этом, если бы что-то не заработало? Но, к счастью, после установки ламп радиола включилась. Ручка громкости вращается чисто и без хрипа, регуляторы тембрального баланса тоже исправны.
Тем временем от добрых людей я получил совет, что вернуть шасси былую молодость можно при помощи разрекламированного моющего средства «Cillit Bang». Поначалу я настороженно отнёсся к этой рекомендации, но уже первая попытка показала напрасность моих сомнений:
На этой фотографии грязное пятно в центре — это место, которое я ещё не обрабатывал Силитом. А по бокам от него, соответственно, всё уже очищено. Основное действующее вещество — щавелевая кислота — растворяет ржавчину и оставляет чистую краску. Хозяйке на заметку: чтобы после чистки этим средством не оставалось разводов, нужно дополнительно протирать поверхность раствором спирта (я использовал водку-палёнку).
Через пару часов работы ватными тампонами и зубной щёткой удалось получить вот такой замечательный результат:
95% ржавых пятен и разводов удалось отчистить при помощи Силита. А на небольших участках, где ржавчина въелась слишком глубоко, я подкрасил шасси вот такой, как мне кажется, вполне аутентичной краской (это просто взвесь алюминиевой пудры в битумном лаке):
По сути, на этом работы по шасси можно считать завершёнными (по крайней мере, до появления утраченного «волшебного глаза» и проигрывателя).
Продолжение